Teilsynthetisches Hochleistungs-Universal-Leichtlaufmotorenöl
Eigenschaften
Teilsynthetische Basisöle und eine auf die hohen Praxisanforderungen abgestimmte moderne Additivierung gewährleisten die Einhaltung der nachstehend geschilderten Eigenschaften.
ASTRON Sprint Turbo:
- ist ganzjährig einsetzbar und sichert problemlosen Kaltstart
- mindert Kaltstartverschleiß durch kurze Durchölungszeiten
- bietet Hochtemperatursicherheit
- senkt Kraftstoff- und Ölverbrauch, dadurch geringere Umweltbelastung
- hat ein sehr gutes Schmutztragevermögen und verhindert Schlammbildung
- verlängert die Lebensdauer des Motors
- ermöglicht lange Ölwechselintervalle
Einsatzhinweise
ASTRON Sprint Turbo 10w-40 ist das ideale Öl für den gemischten Fuhrpark. Ein einheitliches Motorenöl schließt Verwechselungen aus und macht die Vorratshaltung wirtschaftlicher. ASTRON Sprint Turbo kann wegen seiner sehr hohen Diesel-Performance in allen Nutz- und Baufahrzeugen, auch in solchen mit Turboaufladung, ebenso eingesetzt werden wie in Otto- und Diesel- PKW- Motoren mit und ohne Turboaufladung.
Ölwechselintervalle nach Herstellervorschrift bis über 50.000 km.
- Spezifikationen: ACEA E7, A3/B4, API CI-4/SL
- Freigaben: • Volvo VDS-3 • Mack EO-N • Renault VI RLD-2
- Empfehlung*: • MB 228.3/229.1 • Global DHD-1 • MTU Type 2 • Cummins CES 20077 / 20078 • DEUTZ DQC III-05 • Renault Truck RLD/RLD-2 • Mack EO-M Plus • Caterpillar ECF-1a, ECF-2 • DAF • JASO DH-1 • Voith A • Allison C4 • MAN 3275-1
| TYPISCHE KENNWERTE | METHODEN | EINHEITEN | ASTRON Sprint Turbo 10W-40 |
| Dichte bei 15°C | DIN 51 757 | kg/cm3 | 864 |
| Viskosität bei – 25°C | DIN 51 377 | mPa s | 5490 |
| Viskosität bei 40°C | DIN 51 562 | mm2/s | 94 |
| Viskosität bei 100°C | DIN 51 562 | mm2/s | 14,2 |
| Viskositätsindex (VI) | DIN ISO 2909 | – | 156 |
| Flammpunkt COC | DIN ISO 2592 | °C | 224 |
| Pourpoint | DIN ISO 3016 | °C | – 42 |
| TBN | DIN ISO 3771 | mgKOH/g | 10,2 |